Türkiye’deki konumu nedeniyle diğer illere göre çok daha fazla yol sorunu olan Aksaray’da yıllardır beklenilen ve talep edilen yollar konusunda güzel haberler gelmeye devam ediyor.
Ak partili vekiller ısrarla talep edilen demiryolu projesinin ardından kireçlik, Aksaray-Nevşehir ve Ağaçören geçiş yollarının ihale edildiğini duyurdu.
Bu açıklama şehirdeki herkes tarafından memnuniyetle karşılandı. Özellikle Aksaray’ı “Su üstü köyleri” olarak adlandırılan bölgeye bağlayan ve yılda on binlerce aracın kullanmak zorunda kaldığı ve artık halk arasında ölüm yolu olarak lanse edilmeye başlanılan Kireçlik yolunun yapılması merkez için büyük bir sorunun ortadan kalkacağını gösterirken senelerdir yama çalışması dışında bir çalışmanın olmadığı Nevşehir yolunun da baştan aşağı yenilenecek olması bu yollarda sorunların kalıcı olarak ortadan kalkacağını gösteriyor.
Yine yapımı süren ve 2026 yılında açılması beklenilen Ortaköy yoluna ek olarak Ağaçören ilçesindeki otoyol nedeniyle yoğunluğu merkezde artmasında kaynaklı olan şehir geçiş yolunun da bu projelere eklenerek ihale edilmesi gerçekten böyle bir süreç için çok büyük bir başarı hikayesidir.
Elbette “geç kalmış” eleştirileri yapılacak olan bu projeler konusunda emek sahibi olan Cengiz Aydoğdu ile Hüseyin Altınsoy vekillerimizi nasıl eleştiriyorsak bu konuda da kendilerine teşekkür etmem gerektiğini buradan yazmak istedim.
Tasarruf tedbirlerinin devam ettiği ve tüm devlet yatırımlarında ertelemelerin sürdüğü böyle bir dönemde bu projelerin hayata geçiriliyor olması bana göre bir başarı hikayesidir.
Bu konuda emek verenler kadar Aksaray’ın taleplerini değerlendiren ve bu işlerin yapımı için onay veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız ile Karayolları genel müdürüne de Aksaraylılar olarak teşekkür ederken projelerde eksik olan noktanın da akıbetini buradan sorma gereği duydum.
Elbette yapılan işler gerçekten çok büyük işer ama bu işerin dışında bırakılan ve Aksaray’ın kamburu haline gelen çevre yolu neden bu süreçte ihale edilemedi?
Bu iş yapılsa Aksaray için ulaşım sorunlarının tamamına yakını ortadan kaldırılacakken ve bu yol Aksaray’ın büyümesinin önündeki en büyük engel haline gelmişken neden bu müjde listesinde yer almadı.
Türkiye’de Aksaray dışında neredeyse çevre yolu kalmayan şehir olmamasına, Aksaray’ın ilçelerine bile çevre yolu yapılması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile karayolları genel müdürlüğü ihaleler yaparken Türkiye’nin kalbine vurulacak neştere kim ya da kimler engel oluyor?
Bu yolun yapılmasını önleyerek Aksaray’a kimler ihanet ediyor?
Bu ilde bu yolun yapılmasının önünde engel olan kişiler bu şehirdeki 450 bin kişi ile bu yollardan geçmekte olan milyonlarca insandan daha mı değerli?
Özetle yapılan işler ve verilen müjdeler çok kıymetli ve büyük ama bu işte bir eksiklik var.
Bu ulaşım projeleri içerisinde görmek istediğim çevre yolunun olmayışı Aksaray’da ne kadar ulaştırma projesi hayata geçirilse de çevre yoluna hiç ama hiç kimsenin gücünün yetmeyeceğinin göstergesi olmuştur.
Her ne kadar eleştirsem de emeği geçenlere teşekkür ederken bu projelere bir de çevre yolunu ekleyebilseydiniz “tadından yenmezdi” demek istedim sadece…
Yorum Yazın