68 Plakalı Araç Sayımız 192 Bin 796

Trafik sorununun çileye döndüğü ve Aksaray’da Türkiye İstatistik Kurumu Aksaray’da 68 plaka ile tescili yapılmış olan motorlu kara taşıtı sayısının 30 Eylül tarihi itibari ile 192 bin 796’ya yükseldiğini açıkladı.

TR 71 bölgesindeki iller arasında en fazla aracın bulunduğu şehir olan Aksaray’da tescilli olan 192 bin 796 aracın cinslerine göre dağılımları ise şu şekilde;

Otomobil: 91 Bin 827

Motosiklet: 40 Bin 373

Traktör: 25 Bin 290

Kamyonet: 23 Bin 197

Kamyon: 8 Bin 252

Minibüs: Bin 734

Otobüs: Bin 460

Özel amaçlı araç olarak nitelenen kamu kurumlarına ait olan iş makineleri ve hizmet araçlarının sayısı ise 663 olarak kayıtlarda yer aldı.

İlde açıklanan rakamlar sadece 68 plaka ile tescili yapılan araçları kapsadığından il dışından alınan ve plaka tescili başka illerde olan araçların bu sayıya dahil edilmediği öğrenilirken bu araçların da il trafiğindeki motorlu kara taşıtlarına ilave edilmesi ile araç sayısının 200 bin rakamının çok üzerinde olduğu değerlendirmeleri yapılıyor.

TÜİK tarafından açıklanan bu rakamlar illerin ileriye dönük trafik planlamaları, otopark sorunları gibi birçok planlamayı yapmaları için her ay düzenli olarak paylaşılırken Aksaray’da artan araç sayısına rağmen merkez başta olmak üzere birçok sokak arasında yaşanan sorunlar alınamayan tedbirler ile otopark sorununun artması da tepkilere neden oluyor.

Özellikle merkezde yaşanan yığılmanın araç yoğunluğu kadar sürücülerden de kaynaklı olduğunu belirten vatandaşlar yaptıkları açıklamalarda; “Aksaray’da araç sorunu artık gözle aleni şekilde görülüyor. Otopark konusunda binaların yeterli alanları sağlamaması sorunu artırırken kentsel dönüşüm çalışmalarında bile konut sayısına yetecek otoparkın olmaması geleceğe dair endişeleri artırıyor. Kafeler Caddesi denilen ve hiç kimsenin çözüm bulamadığı bir caddede bazı sürücülerin trafiği keyfi olarak yavaşlatmasına göz yumulması birçok cadde ve sokak arasında da aksaklıklara neden oluyor. İlde trafik kadar sürücü sorunun da aşılması gerekiyor. Bir caddede nasıl azami hız limiti uygulanıyorsa, asgari hız limiti de uygulanmalı. Buna ek olarak artık sokak ortasına masa, sandalye yığanlara da müsaade edilmemeli. Bir dükkân sahibi bir iş yerini kiraladığında kaldırımlar da, yol da artık o esnafın oluyor. Kimse sahibi olmamasına karşılık dükkânının önüne araç park ettirmek istemiyor. Bu gibi birçok sorun var ve artık şehrin trafiğini belirleyen komisyonun bu TÜİK verilerini doğru analiz etmesi ve gerekiyorsa çarşı merkezinde kalıcı ve katı kuralları uygulamaya koyması gerekiyor” dediler.